納車までの道のり-その8

昨日の事ですが、朝スバルからご成約プレゼンツが届いてました。
カタログの中から宿泊、食事、ゴルフ、なんかを選ぶタイプ。
そんなに豪華なものではないですが、こういう演出がうれしいね！
病気がちな母親にあげました。 

納車までの道のり-その7

本日ディーラーから連絡があり、とうとうMyGVBが今日の夕方届くと言う。
そして納車が8月3日に決定いたしました。わーい！
「フィッティングの検証いつしますか？」と言うので、「今日がいい！」
と伝えて仕事で寝てなくてヘロヘロなまま18時頃スバルディーラーへ！

しかし、「お車ここにないんですよ。置いてある駐車場まで行きましょう」
と言う事でとりあえず自分の納車前の車を見に試乗車のC型GRFに乗ってGO！


場所は言えませんが、とんでもなく高級な所へ入って行くのでなんて贅沢な所駐車場代わりにしてるんだ！と、しかも富士重工本社と共同で大量に借りてるらしくて値段聞いたらめちゃくちゃ安い。
 1個譲って・・・。
ちなみに昔この建物の横のマンション住んでたんです。FD乗ってた頃・・・。
贅沢しすぎたな～だけど景気に貢献してる！偉い！よね？・・・。 


 
うん、白もいいね！しかし担当営業のIさん青の正式名称忘れてた。カラー名くらい覚えようよ！
隣の破壊されたフォレスターのお客様はたぶん相手の保険がどっさり出たのか買い換えになったそうだ。けがなかったのかな？

と言う事で、試乗車とか事故車なんてどうでもいいんだ。
まだ納車されてないけど、自分のGVBの写真撮ったのでうｐだ！

ナンバーなしでキャリアで運ばれたてのMyGVB！やほーい！


スポイラーが見えないので後ろからも。


うーん、悪者っぽい。
リッジレーサーの最後に出てくる奴ってイメージ。
 
そして内装は・・・。

 
STIのレカロシートかっけ～～！（見えないって？）
座ってみた感じもデブな僕にはぴったりでした。
 けど、せっかくの車なのでがんばって体重落とそう・・・・。



フォグ横のメッシュ状の所、皆さん言われてるようにダミーでした。
SpecCとかSだと穴あくのかね？ 

この後追加で注文した大量の物のフィッティングテストをディーラーへ戻って試乗車でテストしました。
「だったら今日じゃなくても良かったですね。」って後で気づく営業のIさん！
ついでだしね、良かった良かった。

納車の8月3日までwktkしながら待ちます！wktk
その間ちょうど仕事ぎっちりで毎日分割睡眠が続くけどね・・・。

納車までの道のり-その6

納車までの道のりその6です。

まだまだ納車まで時間あるけど、ナビの外部入出力について書いてみよう。
元が良い車なので快適装備を充実させるつもりなんだけど、これはその一部。
（車重重くなる？自分の体重減らします・・・ごめんなさい）

ナビをサイバーナビ AVIC-ZH9990にしたんだけど、標準でブレイクアウトケーブルから映像と音声の入出力が出来る事を知って、どうせならどこかに入出力端子を設けよう！と思ってました。
調べるとWRX STIの純正メーカーオプションナビを付けるとセンターコンソールに入力端子を出してくれるらしいじゃないですか。


それならばディーラーでこの端子が買えるんじゃないかと思って聞いてみたら・・・。
実は担当営業が自分の乗っているレガシーにつけたくて問い合わせたら個別販売なしだそうで断念したらしい。
つまりWRX STIも（修理は別だろうけど）なしと！

そこで仕方なく、じゃぁどこかにケーブルのまま出せば良いかと思って最初に選んだ場所が・・・

このエアコンの操作パネルの下
ナビから近いし良いだろうと思ったけど、よく考えてみたらここじゃゴチャゴチャしすぎちゃうだろう！

と言う事で、純正メーカーオプションナビと同じセンターコンソールの部分に蓋がついてるので、そこまで引っ張ろうと決めました。次にそこまで距離がどれくらいあるのか担当営業に聞いてみたら、わざわざ紐を使って測ってくれたみたいで2.4ｍはあるとの事、なので余裕を持って3m用意してください。との事でした。

RCAのピンケーブルが3本x2セット、センターコンソール内通す余裕あるのか不安だけどとりあえずこの作戦で落ち着きそう・・・。

ちなみに映像出力にはナビ画面は出せないそうです。
録画出来たら面白いのになーって思ってたのに！

納車までの道のり-その5

その4のつづきのその5

結局GVBに決定して、GOLF-Rとの価格差分にはスピーカーやら追加メーターやら
と社外品を大量に注文。
これは納車されてからレビュー見たいの書こうと思う。

あと実はGOLF-Rの青と黒は、半年待ちと言う事でした。
白なら2カ月程で納車可能だと言う事でした。

まだ見ぬGVBですが、普通に1カ月程で納車と言う事で8月1週目になりそう。

そして久しぶりの新車なので駐車場探し。
FDの頃の駐車場は、新車で半年も経たずにクラウンが突っ込んでいたと
言う笑えない出来事があったので次は屋内にしようと決めてます。

この辺は屋内も屋外も35000円前後、FDの頃は40000円前後だったので
だいぶ下がりました。バブルの頃は70000前後だったらしい。なんてこった！



だいぶ前の会社へ勤めていた時に良く乗っていた社用車（S15！）が機械式
だったので慣れているので機械式で行こうと思います。
近所には2件。
しかし、近い方から電話してみると・・・。
「31500円ですが・・・昨日の夜のお客さんでいっぱいになっちゃいました！」
がっくり・・・。たぶんこの辺で一番安い。屋内なのに！ 

次にビル直結の機械式の管理会社へ連絡すると3個あいてるとの事
価格は35000円と平均額。しかし大手が管理してるため、保証金やら手数料やら
でイニシャルコストが偉く高い。
そしてイロイロ官僚主義的で遅い！車庫証明なんて普通その日か遅くても
数日で取れるのに、めちゃくちゃ時間かかった。たぶん今日もらえてるはず・・・。
ディーラーの営業様に直接取りに行ってもらいました。ありがたや。

安い方の機械式ですが、↓の画像のような事が書いてあったので若干怖い・・・。


なので高いけど、高台にある方にして良かったかも？

納車までの道のり-その4

その3の続きのその4

7月3日にGVBの試乗車がナンバー取れると言う事でディーラーへ。
しかしディーラーによって試乗車まちまちなためMTがなく。杉並の
大きなスバルディーラーへ連れて行ってもらった。


朝からたくさんの人だったけど、試乗車に乗った時この車両の走行距離は16kmだった。
おそろしく新車！あちこちまだ堅いと思うけど、A-LineのGRFとの違いなどみてみる。
実は久しぶりのMTだったんだけど、まったく問題なかった。
クラッチもびっくりするほど軽いし運転しやすい。



この価格でこの内容・・・。
スバルの営業にも
 「乗ってみて決めてください。質感や高級感にはGOLF-Rにはかないませんが、乗れば分かります」
なんてVWの営業と同じような事言われてたけど、間違いない。
この価格でこの楽しさ。
そしておもちゃとしてのノリシロも幅広い。

と言う事で決めちゃいました。


結局、価格じゃない部分で。
しかも、歳も考えずにまたスポーツ。
楽しさ優先で・・・。
そしてGRBじゃなくてGVBに・・・。

納車までの道のり-その3

その2の続きのその3

 数日後スーパーオートバックスへナビを見に行ってみる



GOLF-Rにしろ、WRX STIにしろナビは新規と
言う事でカタログあさり。
実物も触ってみると、FD時代につけていたAVN
のタッチパネルと今もあまり変わらないレスポンス・・・。




iPadやスマートフォンになれちゃうと、なんだかな～カーナビって時代取り残されてるよ・・・。

6月末近くスバルディーラーに広報車が整備で入ると言う事で見に行きました。


GRBに比べて大きく感じる！全長が伸びたというのもあるけど、リアのまっちょ感
のせいかもしれない。隣はA-Line、スポイラーがあるのとないのとではだいぶ印象が違う。
スポイラーのせいでスポーツ感あるけど、どことなくレガシーB4っぽい落ち着いた
イメージもある。GRBかGVBか・・・。

その二日後、ようやくGOLF-Rの試乗車を予約していた日


半日乗り回して来てください。なんて言うのでVW乗りの友達と一緒に3時間くらい
乗り回す事に！第3京浜を経由して逗子方面まで。

これは文句なく良い車です。乗り心地は一緒にいったVW乗りのパサートからは
落ちると思いますが、その分キビキビしていてスポーツっぽさは十分ありました。
街中ではDSGのパドルシフトを使うと微妙でしたが、これが高速やワインディング
だとめちゃくちゃ面白い！まだ慣らし中くらいな走行距離の試乗車ですが
6000rpmくらいでサクサクシフトチェンジしてみると、スコンスコンと入って
ほんと気持ちいい。

だいぶ気持ちは傾いたけど、気になったのはやはり高い車ならオーディオも・・・。
しかし残念な事にGTIと同じかそれ以下のいわゆる普通のオーディオ。
内装の質感は普通に高いけど、同じ500万ならTTもCクラスの2リッターも少し上。
オーディオも変えるとなるとまた追加資金が必要。
やはりコストパフォーマンスが問題に・・・。

GOLF-Rに傾きつつあるけど、4ドアWRX STIが発売されたら試乗して決めよう
と決心。どうしよう！

その4へ

納車までの道のり-その2

その1の続きのその2

2010年4月になると、なんと現行WRX STIに4ドアパッケージが追加
なんてニュースが！GRBのハッチバックでほぼ検討していたので
また選択肢が増えた形です。
GOLF-Rもハッチ、GRBもハッチ。数字で見ると3ナンバーらしい大きさ。
だけど、実物見るとどっちもコンパクト。
いつのまにかRX-8やその他の選択肢は消えてます。

GOLF-Rか、GRBか、GVBか・・・。
ネットを徘徊したり、情報収集したりした結果、GOLF-Rは標準でついてくる
RNS510の評判がヨロシクナイ・・・。するとナビ追加で＋お金かかる。
WRXとでは元から価格差があるのに、ひらく一方。

しかし乗り心地や上質さがあれば、そこをカバーできる。
とりあえず見積もりもらってみよう！4ドア国内販売も発表という事で
ディーラーめぐりを仕事に余裕が出来た6月になってから開始です。

携帯を買い換えたついでに近所の 
スバルディーラーへ。

近いけど非常に古い建物で見た目
からやばい店ですが、これが良い感じ
なんです、まず居心地がいい。

営業もとてもいい感じでした。
適当にWRX STIの話を聞いて見積もりを簡単にしてもらうつもりが、4時間くらいいました・・・。
と言うのもGOLF-Rの価格差を埋めようと社外パーツをいろいろ伝えて
WRX STIなのに500万を超える物にしたから時間がかかってしまった。

まだ4ドアのカタログなど出来てなくて、商談用の資料と見積もりをもらって
この日は帰った。

3日後くらいに次はGOLF-Rの見積もりをもらいに、友達のVW乗りの担当営業
のいるディーラーへその友達と。

しかし、1時間後にならないと戻らないと言う事で近くのスバルディーラ
ーへ行ってみようと言う話に。








休みだったという事もあり、最初にいったディーラーとは比べ物にならない
お客さんの数。
A-Lineだけども試乗が出来ると言う事で乗る事に！

初めて乗った感じ、普通車じゃん！GC8のイメージしかなかったのでここまで
柔らかくて乗り心地が良くなったのかとビックリ！だけどステアリングのクイックさ
はあるし、しっかり作られてるのは間違いない。
ATなので、パドルシフトなんか試したりしたけどレスポンスは、まぁATだから
仕方ない。しかしA-Lineもありだなーって思い始め・・・（思い始め多すぎ？）
ただ、内装は昔よりは頑張ってるけど・・・。この車に求めちゃ行けないのは
分かってるんだけど、にしても頑張ってほしい。

その後VWへ戻って見積もりをナビ追加でもらうと、いろいろで乗り出し600万に
なる事が判明。値引きはほとんど出来ないと言う。えぇ～！だよ。

せっかくGVBの見積もりを500にしたのに、結局100万差に・・・。
せめて550くらいならと思ったのが間違いだった・・・。
しかし営業曰く「乗ったら分かります、欲しくなります」と言う事でGOLF-Rの
試乗車を予約してこの日は退散！

その3へ

納車までの道のり-その１

納車されてから書こうと思っていたけど、暇だから書くことにしました。
いつもはNardiという名前を使ってますが、当然みんカラでは取られてますので
Letheと言う新しい名前で時々書こうと思います！
まず新車を購入するまでのいきさつを、ちまちまと書きます。

以前RX-7 FD3Sの6型に乗ってたと言うこともあり、次に乗る車は
RX-8か次期RX-7かと悩んでいたのですが、仕事でメルセデスベンツの
Cクラスの3リッターアヴァンギャルドに乗る機会があって、もうそんな
若くないしスポーツじゃなくてこういうのもありだなぁ～と思い始めてました。

しかし、資金もなかなかたまらず月日だけが流れて行く毎日。
たぶんCクラスに乗ってから3年くらいたったのか、GOLF-Rの発表を
見てこれは！？スポーツと乗り心地を両立してるのでは？なんて思って
また購入意欲が湧いてきたんです。
しかし500万！乗り出しいくらになるのやら
って感じでしたが、半分据え置きのローン
ならなんとか買える・・・。
だけど500万あったら他にも選択肢たくさん
あるよね？


 って事で自分が納得いく車探しのはじまりはじまり。

・RX-8
まず最初に書いた通りRX-8。安いし。モーターのように回るロータリー。
ターボじゃないけど楽しさは同じはず！

・インプレッサWRX STI
兄がGC8のWRXに乗っていたので楽しさは知ってる。ほんとに楽しい。

・GOLF-R
そして気になりだしたGOLF-Rです。欧州仕様に比べてパワーダウンして
輸入される日本仕様ですが、DSGと合わせて楽しさはあるはず。
そして何より欧州らしい質感の高さに期待できる。

・AUDI TT Coupé 2.0 TFSI quattro
GOLFとベースは同じ、FFじゃなくクアトロ。質感はGOLFより高い。
見た目のインパクトもでかい。ただ仕事で使うには目立ちすぎる気がする。

・Lotusエリーゼ
実はもう少し資金追加しないと乗れない。快適性能はそうとう削れるので
あこがれのままにしておきます。いつしか乗りたい。

遠出の旅に使いたいので乗り心地、あとオーディオも少しこだわりたい。
Cのアヴァンギャルドは音がとにかく良かった。
さぁどれがいいのか・・・。

その2へ