次の車が決定！

ブログと言うのは自分の備忘録として最高。

他のSNSやTwitterでも良いけど、やはり大量に写真を載せられるブログが良い。

2012年まで書いていたみんカラのブログをやめる理由は、単純に7年も経過してる事で操作系が

さっぱり分からなくなってるし、前に良くないと思っていた所が改善されていない事。

2015年からそれまでまったく興味のなかった鉄道模型趣味に目覚めてしまい、趣味ブログを加速させ

現在Bloggerを使用しているけど不満点がまったくなく、Googleなので容量も大きく将来性がある。

そこで車のブログもみんカラをやめて引っ越す事にした。

投稿もそもそも少なかったのでこちらへほとんどコピーしてみんカラはパーツなどの情報だけにする。

次にブログを書いていない7年の間に車に変化があったのか？と言う備忘録。

実はいつかは忘れてしまったけど5，6年前にSTIのフロントとサイドのスポイラーを付けた。

ある撮影の帰りに他社の若手を送ってあげた時、マニュアル車を見たのも乗ったのも初めてとの事だった。

そしてこの7年の間に結婚もし家も建てた。

GVBはずっと元気で事故もなく、ボディを傷付ける事もなかった。
ただ9年で18000㎞しか乗っていない、まだまだ新車のような走りをする。

購入当初サーキットなんかも行こうかと思っていたけどそんな元気もなく。
普段カジュアルな乗り方だしメンテも購入したディーラー任せなので常に点検パックに入っていて
点検のたびにディーラーへ遊びに行くような感じ。

当然新型WRX STI VABを発表した時も資料を見せてもらい見積ももらっていた。

発売する2014年にもらった見積り。ざっくり下取り額も書いてくれていた。

そして月日が経ち仕事で車移動が必要な時以外ほとんど乗ることもなく、良い車だし楽しいし
まだまだ元気だしと思って新車に乗り換える事を考えてこなかった。
駐車場が屋内でしかも地下で年間通してほぼ同じ気温の環境と言う事もあり劣化する部分がほとんどない。

とは言え加重のかかるタイヤはさすがに劣化してきた。
車好きからしたら9年も履き替えないなんて異常だけど。
245/40の18インチをごっそり変えるとそれなりの額。
そろそろ買い替えないといけないなぁと思いつつずるずる来てしまった。

先日高速を運転中にガタガタと悪路を走るような振動が起きたので一度点検してもらいに
またディーラーへ持っていった。
下回りも見てもらったけど何も問題なかったようなのでやはり路面の問題だったかタイヤに
何かがくっついてしまったかだと思われる。
別に事故が起きて死ぬわけではないけど、これは買い変えろってGVBが言ってる気がしてきた。


ちょうど点検の結果を聞きに行った時にGVBを買った時の営業のIさんがとても偉くなってしまったけど
時間があったのか話をする事ができた。
と言うかVABのF型のカタログを見ていたからかもしれない。


ネットでも噂になっているけどレヴォーグのフルモデルチェンジ、FAエンジンを搭載した
スバルグローバルプラットフォームのWRXもちょっと聞いてみた。
もちろんディーラーなので細かい話は知らないけど色々ここにはまだ書けない話を聞けた。

最初にGVBを選んだ時にも書いたけど今でもVWやBMWにしようかなと思う事もある。
それなりの歳になってしまったし、いつまでもスポーツカーに乗ってるわけにもいかない。
GVBの時は独身だしまだまだスポーツカーだ！と思ったけど今は結婚してしまったし嫁さんがどう思うか。
何より今年は仕事に使うツールに投資をしていて資金がない。

家に帰り点検の時にもらってきたカタログを眺めて試しにウェブ見積もりをやって見ると
前にはなかった残価設定型クレジットがある事がわかった。
ひょっとしたらこれなら買えるのではないか？
下取りがいくらになるか分からないけどフルローンでも現実的な数字だった。

あと家族の事を考えてATならレヴォーグかもと思って両方ちょっと考えてみた。
GVBの時に検討したVW GOLF-Rも見てみたけど現在の価格を見てブラウザをそっと閉じた。

翌日嫁さんにGVBの今後のメンテの事やここに書けない聞いた話をすると、まだまだスポーツカーに
乗れるんじゃないか？とりあえず担当営業の方に聞いてみたら？と。
とりあえず聞くのは良いけど確実に買わせると思うよ！と伝えた。
そして時間のあるうちにと思いスバルへ意思を伝えると試乗車用意します！と元気な返事。

試乗車と言っても店長のE型のVAB WRX STI Type S。とおまけでVAG WRX S4。

とにかくGVBとは全然違う、エンジンのレスポンスがもっとも感覚的に違った。
全体的に操作系がより直感的になった感じで社外品で武装したGVBって感じがする。
セーフティ関連もアイサイト譲りのハイテクっぷりでMTでも意味のあるものだった。
本体価格は上昇しているけど色々と追加されているのでむしろGVBよりお得かもしれない。

現在のWRX STIであるVABは専用シャーシのWRXの最後。
そしてWRCなどラリーで数々の功績を残してきたEJ20型エンジンの最後でもある。
とにかく色々スバルの節目になるモデル。

来年レヴォーグがフルモデルチェンジとなるとそこから1～2年でWRXもフルモデルチェンジかもしれない。
G型が出る可能性もあるけど今乗っているGVBは10年、11年経ち下取り額もどんどん下がる。
タイヤも変えないといけない、消費税もあがる。
車検は通したばかりだけど色々とタイミングが微妙。
VAB自体の最後のスペシャルモデルが出る可能性もあるけどどうせ台数限定で抽選だし価格も非現実的。

と言うわけで決めたのが一昨日の2019/8/25。
価格はモザイクかけたけどGVBの時と同じくらい値引きしてくれた。

おそらくスバル最後のEJ20型エンジンのモデル。

約100年前、中島飛行機から始まった技術と匠の技、その1つの集大成を手に入れる。

とりあえず今日は車庫証明をもらうために面倒な駐車場会社大手に連絡。

FAXをもらうだけで丸1日かかった。